Typ:
EGW15SCZAH
Č. výrobku:
5-001418
Wymiary montażowe
Momenty
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| H | Total height | 24 | mm |
| H1 | 4,5 | mm | |
| N | 18,5 | mm | |
| W | Block width | 52 | mm |
| B | 41 | mm | |
| B1 | 5,5 | mm | |
| L1 | 23,1 | mm | |
| L | Block length | 40,1 | mm |
| K1 | 14,8 | mm | |
| K2 | 3,5 | mm | |
| G | 5,7 | mm | |
| M | M5 | ||
| T | 5 | mm | |
| T1 | 7 | mm | |
| H2 | 5,5 | mm | |
| H3 | 6 | mm | |
| Mass | 0,12 | kg | |
| Load ratings and torques | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Dynamic load rating | 5350 | N |
| C0 | Static load rating | 9400 | N |
| M0X | Static moment | 80 | Nm |
| M0Y | Static moment | 40 | Nm |
| M0Z | Static moment | 40 | Nm |
Zespół smarowania długookresowego E2
Zespól smarowania dlugookresowego znaczaco zmniejsza czestotliwosc smarowania. W zaleznosci od zastosowania i warunków otoczenia – az do smarowania na caly okres eksploatacji. Dodatkowo zespól znaczaco ogranicza zuzycie srodka smarnego, poniewaz nakladana jest jedynie taka jego ilosc, jaka jest rzeczywiscie potrzebna. Dzieki kompaktowej konstrukcji oraz specjalnej budowie wózek moze byc zamontowany w dowolnej pozycji, bez wplywu na skutecznosc smarowania. Zespól smarowania dlugookresowego mozna stosowac w temperaturze otoczenia od -10°C do +60°C.
Powłoka HIWIN HICOAT CTS
HICOAT CTS to cienkowarstwowa powloka chromowa, zapewniajaca dobra ochrone antykorozyjna i bardzo dobra ochrone przed zuzyciem. Wysoka odpornosc na scieranie wynika z bardzo wysokiej twardosci powloki. Powloka CTS jest wolna od Cr(VI) i posiada dopuszczenie do kontaktu z zywnoscia. Jest dostepna dla serii HG, EG, CG i WE. Dalsze informacje znajduja sie w katalogu „Prowadnice z szyna profilowa” w rozdziale „Powloki HIWIN dla prowadnic z szyna profilowa”.
Static load rating C0
If a linear guideway system is subjected to excessive loads or impacts during movement or at a standstill, localised permanent deformation occurs between the track and balls. As soon as this permanent deformation exceeds a certain level, it affects smooth operation of the guideway. According to its basic definition, the static load rating corresponds to a static load that causes permanent deformation of 0.0001 × ball diameter at the contact point that is loaded the most. The values are given in the tables for each linear guideway system. Using these tables, the designer can select a suitable linear guideway system. The maximum static load to which a linear guideway system is subjected must not exceed the static load rating.
Permissible static moment M0
The permissible static moment is the moment which, in a defined direction and size, corresponds to the maximum possible load on the moving parts by the basic static load rating. The permissible static moment is defined for linear motion systems for three directions: MX, MY and MZ.
HIWIN coating HICOAT CZS
HICOAT CZS is a very thin zinc coating that offers a very good corrosion protection, even on radii and chamfers. Smaller bare parts stay protected by the cathodic corrosion protection. Compared with uncoated pieces this leads to significantly higher periods of use. The CZS coating is available for the HG, EG and CG series. Further information can be found in the catalogue "Linear Guideways" under chapter "HIWIN coatings for linear guideways".
Solid steel block SE
For continuous operation at temperatures above 80 °C, solid steel blocks with steel deflection systems are used. The standard end seals are replaced by heat-resistant end seals and the plastic cover caps of the profile rail by brass cover caps.
| Označenie | Kategória | Výrobok | Veľkosť | Jazyk |
|---|---|---|---|---|
| Prowadnice liniowe CG | Ulotka | Prowadnice z szyną profilową | 301 KB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Formularz projektowy | Prowadnice z szyną profilową | 2 MB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Katalog | Prowadnice z szyną profilową | 7 MB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Instrukcja montażu | Prowadnice z szyną profilową | 2 MB |
System smarowania E2 prowadnicy szynowej
System smarowania E2 do naszych prowadnic liniowych serii HG/QH, RG oraz EG/QE umozliwia kilkukrotne wydluzenie okresów miedzy smarowaniami, a tym samym znaczne zmniejszenie liczby niezbednych przegladów konserwacyjnych. Olej znajdujacy sie w zbiorniku smarowania jest podawany za pomoca lacznika (efekt kapilarny) do plyty smarujacej. Przez powierzchnie styku plyty smarujacej olej jest rozprowadzany na szynie profilowej.
Prowadnica z szyną profilową – smarowanie smarem przez gniazdo smarowe
Ten film wideo pokazuje, jak mozna montowac adapter smarowniczki na wózku prowadnicy z szyna profilowa. Dzieki temu naklady na smarowanie sa redukowane do minimum. Srodki smarne zasadniczo zmniejszaja zuzycie, chronia element przed zabrudzeniem i tym samym wydluzaja okres uzytkowania. Smar jest elementem konstrukcyjnym i z tego wzgledu nalezy go uwzglednic juz na etapie projektu maszyny. Prowadnice z szyna profilowa HIWIN potrzebuja, jak kazde lozysko toczne, wystarczajacego zaopatrzenia w smary. W zasadzie mozliwe jest w tym przypadku zarówno smarowanie smarem stalym jak i olejem.
Montaż i demontaż osłon
Zaslepki sluza do zabezpieczania otworów montazowych szyn profilowych przed wiórami i zanieczyszczeniem. Ten film wideo pokazuje, jak latwo mozna montowac i demontowac nakladki stalowe, mosiezne lub wykonane z tworzywa sztucznego.
Sposób działania prowadnicy z szyną profilową
Prowadnica z szyna profilowa umozliwia liniowe przemieszczanie za pomoca rolek. Dzieki zastosowaniu kulek lub rolek miedzy szyna a wózkiem mozna osiagnac bardzo precyzyjny ruch liniowy prowadnicy z szyna profilowa.
Fazowanie maszynowe lub ręczne
Ten film wideo pokazuje, jak dziala maszynowe i reczne fazowanie krawedzi przy prowadnicach z szyna profilowa.
Opór przesuwu w zależności od stanu smarowania
Opór przesuwu wózka zalezy od wielu czynników, np. obciazenia, temperatury, smaru (smar staly, smar plynny, olej), ilosci smaru, predkosci przesuwu, serii, wielkosci lub systemu uszczelnienia. Podanie konkretnego oporu przesuwu jest wiec mozliwe tylko przy okreslonych warunkach ramowych. Istotnym czynnikiem jest tutaj smar i stan smaru. Szczególnie przy swiezym smarowaniu znacznie wzrasta opór przesuwu. Jednak juz po 15-metrowej fazie dotarcia opór przesuwu zmniejsza sie o ok. 50%.