Type:
HGL35HAZAH
Artikelnummer:
5-001398
Dimensions
Moments
| Wymiary montażowe | |||
|---|---|---|---|
| H | Wysokość całkowita | 48 | mm |
| H1 | 7,5 | mm | |
| N | 18 | mm | |
| W | Szerokość wózka | 70 | mm |
| B | 50 | mm | |
| B1 | 10 | mm | |
| C | 72 | mm | |
| L1 | 105,8 | mm | |
| L | Długość wózka | 138,2 | mm |
| K1 | 22,5 | mm | |
| K2 | 7 | mm | |
| G | 12 | mm | |
| M | M8 | ||
| l | 12 | mm | |
| T | 10,2 | mm | |
| H2 | 9 | mm | |
| H3 | 12,6 | mm | |
| Masa | 1,52 | kg | |
| Nośności i momenty | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Nośność dynamiczna | 77900 | N |
| C0 | Nośność statyczna | 122770 | N |
| M0X | Moment statyczny | 1540 | Nm |
| M0Y | Moment statyczny | 2020 | Nm |
| M0Z | Moment statyczny | 2020 | Nm |
Nośność statyczna C0
Jesli prowadnica z szyna profilowa zostanie podczas ruchu lub postoju wystawiona na nadmierne obciazenia lub uderzenia, powstaje miejscowe trwale odksztalcenie miedzy bieznia i kulkami. Gdy to trwale odksztalcenie przekroczy okreslona wielkosc, utrudnia poruszanie sie po prowadnicy. Nosnosc statyczna odpowiada zgodnie ze swoja podstawowa definicja obciazeniu statycznemu wywolujacemu trwale odksztalcenie 0,0001 × srednica kulki w miejscu kontaktu o najwiekszym obciazeniu. Wartosci podane sa w tabelach dla kazdej prowadnicy z szyna profilowa. Na podstawie tych tabeli konstruktor moze wybrac odpowiednia prowadnice. Maksymalne obciazenie statyczne, na jakie jest wystawiona prowadnica z szyna profilowa, nie moze przekraczac nosnosci statycznej.
Dopuszczalny moment statyczny M0
Dopuszczalny moment statyczny to moment, który w okreslonym kierunku i wielkosci odpowiada maksymalnemu obciazeniu ruchomych czesci przez nosnosc statyczna. Dopuszczalny moment statyczny jest zdefiniowany dla systemów ruchów liniowych dla trzech kierunków: MX, MY i MZ.
Powłoka HIWIN HICOAT CZS
HICOAT CZS est un revêtement en zinc très fin qui offre une très bonne protection contre la corrosion, y compris dans les chanfreins et les rayons. La protection catho-dique permet de protéger contre la corrosion les petites surfaces sans revêtement. Cela permet de prolonger considérablement la durée d’utilisation en comparaison des pièces sans revêtement. Le revêtement CZS est disponible pour les séries HG, EG et CG. De plus amples informations sont disponibles dans le catalogue "Guidages linéaires" au "chapitre Revêtements HIWIN pour guidages sur rail profilé".
Powłoka HIWIN HICOAT CTS
HICOAT CTS to cienkowarstwowa powloka chromowa, zapewniajaca dobra ochrone antykorozyjna i bardzo dobra ochrone przed zuzyciem. Wysoka odpornosc na scieranie wynika z bardzo wysokiej twardosci powloki. Powloka CTS jest wolna od Cr(VI) i posiada dopuszczenie do kontaktu z zywnoscia. Jest dostepna dla serii HG, EG, CG i WE. Dalsze informacje znajduja sie w katalogu „Prowadnice z szyna profilowa” w rozdziale „Powloki HIWIN dla prowadnic z szyna profilowa”.
Powłoka HIWIN HICOAT CTS
HICOAT CTS to cienkowarstwowa powloka chromowa, zapewniajaca dobra ochrone antykorozyjna i bardzo dobra ochrone przed zuzyciem. Wysoka odpornosc na scieranie wynika z bardzo wysokiej twardosci powloki. Powloka CTS jest wolna od Cr(VI) i posiada dopuszczenie do kontaktu z zywnoscia. Jest dostepna dla serii HG, EG, CG i WE. Dalsze informacje znajduja sie w katalogu „Prowadnice z szyna profilowa” w rozdziale „Powloki HIWIN dla prowadnic z szyna profilowa”.
Powłoka HIWIN HICOAT CZS
HICOAT CZS est un revêtement en zinc très fin qui offre une très bonne protection contre la corrosion, y compris dans les chanfreins et les rayons. La protection catho-dique permet de protéger contre la corrosion les petites surfaces sans revêtement. Cela permet de prolonger considérablement la durée d’utilisation en comparaison des pièces sans revêtement. Le revêtement CZS est disponible pour les séries HG, EG et CG. De plus amples informations sont disponibles dans le catalogue "Guidages linéaires" au "chapitre Revêtements HIWIN pour guidages sur rail profilé".
Bloc de lubrification à long terme E2
Le bloc de lubrification à long terme prolonge considérablement les intervalles de lubrification. Selon l'application et les conditions ambiantes, il est possible de ne pas devoir effectuer de lubrification durant toute la durée de vie de l’appareil. La consommation de lubrifiant est également considérablement réduite, car seule la quantité de lubrifiant nécessaire est utilisée. Grâce à sa conception spéciale compacte, le chariot peut être monté dans n’importe quelle position souhaitée sans que cela affecte l’efficacité de la lubrification. Le bloc de lubrification à long terme peut être utilisé à une température ambiante comprise entre -10 °C et +60 °C.
Wózek z litej stali SE
Do dlugiego stosowania w temperaturach powyzej 80 °C uzywane sa wózki z litej stali ze stalowymi systemami przekierowania. Standardowe uszczelki koncowe zastapiono w nich uszczelkami odpornymi na wysokie temperatury, a zaslepki szyny profilowej wykonane z tworzywa sztucznego – zaslepkami mosieznymi.
| Aanduiding | Categorie | Product | Grootte | Taal |
|---|---|---|---|---|
| Guidages sur rail profilé | Instructions de montage | Guidages sur rail profilé | 4 MB | |
| Guidages sur rail profilé | Fiche de projet | Guidages sur rail profilé | 2 MB | |
| Guidages sur rail profilé | Catalogue | Guidages sur rail profilé | 7 MB | |
| Guidages linéaires CG | Prospectus | Guidages sur rail profilé | 300 KB |
Résistance au déplacement en fonction de l'état de lubrification
La résistance au déplacement d'un chariot dépend de nombreux facteurs, par exemple la charge, la température, le lubrifiant (graisse, graisse fluide, huile), la quantité de lubrifiant, la vitesse de déplacement, la série, la taille ou le système d'étanchéité. Une spécification spécifique de la résistance au déplacement n'est donc possible que si les conditions générales sont définies. Un facteur important est le lubrifiant et les conditions de lubrification. En particulier dans un état fraîchement lubrifié, la résistance au déplacement est sensiblement augmentée. Cependant, après une période de rodage de 15 mètres, la résistance au déplacement est à nouveau réduite d'environ 50 %.
Chanfreinage manuel ou automatique
Dans la vidéo suivante, vous voyez la manière dont fonctionne le chanfreinage manuel et automatique des arêtes dans le cas des guidages sur rails profilés.
Guidage sur rail profilé – graissage par un raccord de graissage
Dans la vidéo suivante, vous voyez la manière dont un adaptateur de raccord de graissage peut être monté sur le chariot d’un guidage sur rail profilé. Cela réduit à un minimum les frais de lubrification. L’utilisation de lubrifiants réduit l’usure, protège le composant de l’encrassement et prolonge ainsi la durée d’utilisation. Le lubrifiant est un élément structurel qui devrait donc être pris en compte dès la conception d’une machine. Comme chaque palier à rouleau, les guidages sur rail profilé HIWIN ont également besoin d’un approvisionnement suffisant en lubrifiant. En principe, un graissage aussi bien qu’une lubrification à huile sont possibles.
Bloc de lubrification à long terme d’un guidage sur rail profilé
Le bloc de lubrification à long terme pour les guidages sur rail profilé permet de décupler l’intervalle de lubrification et donc de réduire considérablement le nombre d'intervalles de maintenance. En fonction des nécessités, il est possible de monter jusqu'à deux blocs de lubrification à long terme par chariot.
Montage et démontage de bouchons de protection
Les bouchons de protection servent à empêcher les impuretés et les copeaux de s’infiltrer dans les trous de montage des rails profilés. Dans cette vidéo, nous vous montrons comment monter et démonter les bouchons de protection en acier, en laiton ou en plastique.
Fonctionnement d’un guidage sur rail profilé
Un guidage sur rail profilé permet un mouvement linéaire à l’aide d’éléments de roulement. Grâce à l’utilisation de billes ou de rouleaux entre le rail et le chariot, un guidage sur rail profilé est en mesure de réaliser un mouvement linéaire d’une extrême précision.