Ugrás a tartalomra Ugrás a navigációs menübe
Típus:
CRGH20CAZAH+CS
Termékszám:
12-000652

Wymiary montażowe

Momenty

Méretek
H Összmagasság 34 mm
H1 5 mm
N 12 mm
W Futókocsi szélessége 44 mm
B 32 mm
B1 6 mm
C 36 mm
L1 57,5 mm
L Futókocsi hossza 86 mm
K1 15,8 mm
K2 6 mm
G 5,3 mm
M M5
l 8 mm
T 8 mm
H2 8,3 mm
H3 8,3 mm
Tömeg 0,4 kg
Terhelhetőségek és nyomatékok
Cdyn Dinamikus terhelhetőség 21300 N
C0 Statikus terhelhetőség 46700 N
M0X Statikus nyomaték 647 Nm
M0Y Statikus nyomaték 460 Nm
M0Z Statikus nyomaték 460 Nm
Statikus terhelhetőség C0
Ha a profilsínvezetés a mozgatás vagy nyugalmi helyzet közben túlságosan nagy terhelésnek vagy ütésnek van kitéve, a menetpálya és a golyók között helyi maradandó deformáció keletkezik. Ha ez a maradandó deformáció egy bizonyos mértéket meghalad, az csökkenti a megvezetés zökkenomentes muködését. A statikus terhelhetoség az általános meghatározás szerint olyan statikus terhelésnek felel meg, ami maradandó 0,0001 × golyóátméro deformációt okoz azon az érintkezési ponton, ami a legjobban terhelodik. A táblázatban az értékek minden egyes profilsínvezetésre vonatkozóan kerülnek megadásra. Ezen táblázatok segítségével a tervezo ki tudja választani a megfelelo profilsínvezetést. A maximális statikus terhelés, aminek a profilsínvezetés ki van téve, a statikus terhelhetoséget nem haladhatja meg.

Megengedett statikus nyomaték M0
A megengedett statikus nyomaték az a nyomaték, ami irányában és méretében megfelel a mozgatott alkatrészek statikus terhelhetoségi értékkel megadott legnagyobb terhelhetoségének. A megengedett statikus nyomaték a lineáris mozgatórendszereknél három irányhoz van meghatározva: MX, MY és MZ.

Megnevezés Cikkszám Leírás  
CRG-20-DD 12-000772  
CRG-20-KK 12-000773  
CRG-20-SS 12-000770  
CRG-20-ZZ 12-000771  
Megnevezés Cikkszám Leírás  
Fettpresse GN-080M + Adapterset 20-000332  
Fettpresse GN-80M 20-000352  
Fettpresse GN-400C mit Schmieradapterset 20-000333  
Fettpresse GN-400C 20-000353  
Schmieradapter und -düsen-Set 20-000358  
Megnevezés Cikkszám Leírás  
CRGR20R4000H 12-000611  
Megnevezés Cikkszám Leírás  
Fett G01 für Schwerlastanwendungen 70 g 20-000335  
Fett G01 für Schwerlastanwendungen 400 g 20-000336  
Fett G02 für Reinraum-Anwendungen 70 g 20-000338  
Fett G02 für Reinraum-Anwendungen 400 g 20-000339  
Fett G03 für Reinraum+Highspeed 70 g 20-000341  
Fett G03 für Reinraum+Highspeed 400 g 20-000342  
Fett G04 für Highspeed-Anwendungen 70 g 20-000344  
Fett G04 für Highspeed-Anwendungen 400 g 20-000345  
Fett G05 für Standard-Anwendungen 70 g 20-000347  
Fett G05 für Standard-Anwendungen 400g 20-000348  
Megnevezés Kategória Termék Méret Nyelv
Prowadnice liniowe CG Ulotka Prowadnice z szyną profilową 301 KB
Prowadnice z szyną profilową Formularz projektowy Prowadnice z szyną profilową 2 MB
Prowadnice z szyną profilową Katalog Prowadnice z szyną profilową 7 MB
Prowadnice z szyną profilową Instrukcja montażu Prowadnice z szyną profilową 4 MB
Tovább a letöltőközponthoz
System smarowania E2 prowadnicy szynowej
System smarowania E2 do naszych prowadnic liniowych serii HG/QH, RG oraz EG/QE umozliwia kilkukrotne wydluzenie okresów miedzy smarowaniami, a tym samym znaczne zmniejszenie liczby niezbednych przegladów konserwacyjnych. Olej znajdujacy sie w zbiorniku smarowania jest podawany za pomoca lacznika (efekt kapilarny) do plyty smarujacej. Przez powierzchnie styku plyty smarujacej olej jest rozprowadzany na szynie profilowej.

Prowadnica z szyną profilową – smarowanie smarem przez gniazdo smarowe
Ten film wideo pokazuje, jak mozna montowac adapter smarowniczki na wózku prowadnicy z szyna profilowa. Dzieki temu naklady na smarowanie sa redukowane do minimum. Srodki smarne zasadniczo zmniejszaja zuzycie, chronia element przed zabrudzeniem i tym samym wydluzaja okres uzytkowania. Smar jest elementem konstrukcyjnym i z tego wzgledu nalezy go uwzglednic juz na etapie projektu maszyny. Prowadnice z szyna profilowa HIWIN potrzebuja, jak kazde lozysko toczne, wystarczajacego zaopatrzenia w smary. W zasadzie mozliwe jest w tym przypadku zarówno smarowanie smarem stalym jak i olejem.
Montaż i demontaż osłon
Zaslepki sluza do zabezpieczania otworów montazowych szyn profilowych przed wiórami i zanieczyszczeniem. Ten film wideo pokazuje, jak latwo mozna montowac i demontowac nakladki stalowe, mosiezne lub wykonane z tworzywa sztucznego.

Wymiana taśmy ochronnej – prowadnica z szyną profilową CG z wózkiem
Prosty montaz, lepsza ochrona przed wnikaniem zabrudzenia i przed zuzyciem uszczelek koncowych. Tasma ochronna HIWIN zapewnia dluzsza trwalosc przy krótszych czasach montazu. Nawet przy zamontowanym wózku mozna wyposazyc prowadnice z szyna profilowa HIWIN w tasme ochronna lub ew. wymienic tasme ochronna. Ten film wideo pokazuje, jak to sie robi.

Montaż i demontaż taśmy ochronnej
Prosty montaz, lepsza ochrona przed wnikaniem zabrudzenia i przed zuzyciem uszczelek koncowych. Tasma ochronna HIWIN zapewnia dluzsza trwalosc przy krótszych czasach montazu. Ten film wideo pokazuje, jak latwo mozna montowac i demontowac tasme ochronna HIWIN.
Sposób działania prowadnicy z szyną profilową
Prowadnica z szyna profilowa umozliwia liniowe przemieszczanie za pomoca rolek. Dzieki zastosowaniu kulek lub rolek miedzy szyna a wózkiem mozna osiagnac bardzo precyzyjny ruch liniowy prowadnicy z szyna profilowa.
Maszynowe przycięcie taśmy ochronnej
Ten film wideo pokazuje, z jaka precyzja przycinamy nasze tasmy ochronne.

Fazowanie maszynowe lub ręczne
Ten film wideo pokazuje, jak dziala maszynowe i reczne fazowanie krawedzi przy prowadnicach z szyna profilowa.

Maszynowo lub ręcznie cięta taśma ochronna
Ten film wideo pokazuje, w jaki sposób maszynowo i recznie przycinane sa tasmy ochronne prowadnic z szyna profilowa.

Opór przesuwu w zależności od stanu smarowania
Opór przesuwu wózka zalezy od wielu czynników, np. obciazenia, temperatury, smaru (smar staly, smar plynny, olej), ilosci smaru, predkosci przesuwu, serii, wielkosci lub systemu uszczelnienia. Podanie konkretnego oporu przesuwu jest wiec mozliwe tylko przy okreslonych warunkach ramowych. Istotnym czynnikiem jest tutaj smar i stan smaru. Szczególnie przy swiezym smarowaniu znacznie wzrasta opór przesuwu. Jednak juz po 15-metrowej fazie dotarcia opór przesuwu zmniejsza sie o ok. 50%.