Type:
QEH20SAZBH
Artikelnummer:
5-000646
Mål
Momenter
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| H | Hauteur complète | 28 | mm |
| H1 | 6 | mm | |
| N | 11 | mm | |
| W | Largeur de chariot | 42 | mm |
| B | 32 | mm | |
| B1 | 5 | mm | |
| L1 | 29 | mm | |
| L | Longueur de chariot | 50 | mm |
| K1 | 18,75 | mm | |
| K2 | 4,15 | mm | |
| G | 12 | mm | |
| M | M5 | ||
| l | 7 | mm | |
| T | 7,5 | mm | |
| H2 | 6 | mm | |
| H3 | 6,5 | mm | |
| Masse | 0,15 | kg | |
| Capacités de charge et couples | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Capacité de charge dynamique | 11570 | N |
| C0 | Capacité de charge statique | 12180 | N |
| M0X | Moment statique | 130 | Nm |
| M0Y | Moment statique | 50 | Nm |
| M0Z | Moment statique | 50 | Nm |
Capacité de charge statique C0
Lorsqu’un guidage sur rail profilé, en mouvement ou à l’arrêt, est soumis à des charges ou des chocs excessifs, une déformation locale durable se crée entre le chemin de roulement et les billes. Dès que cette déformation durable dépasse une certaine taille, elle perturbe le bon fonctionnement du guidage. La capacité de charge statique, selon sa définition fondamentale, est une charge statique provoquant une déformation durable de 0,0001 × diamètre de la bille au point de contact qui est le plus soumis aux charges. Les valeurs sont indiquées dans les tableaux pour chaque guidage sur rail profilé. À l’aide de ces tableaux, le constructeur peut sélectionner le guidage sur rail profilé adapté. La charge statique maximale à laquelle un guidage sur rail profilé est soumis ne doit pas dépasser la capacité de charge statique.
Couple statique autorisé M0
Le couple statique autorisé est le couple qui, dans une direction et des dimensions données, correspond à la plus grande charge statique possible des pièces mobiles. Le couple statique autorisé pour les systèmes de mouvement linéaire est défini dans trois directions : MX, MY et MZ.
Bloc de lubrification à long terme E2
Le bloc de lubrification à long terme prolonge considérablement les intervalles de lubrification. Selon l'application et les conditions ambiantes, il est possible de ne pas devoir effectuer de lubrification durant toute la durée de vie de l’appareil. La consommation de lubrifiant est également considérablement réduite, car seule la quantité de lubrifiant nécessaire est utilisée. Grâce à sa conception spéciale compacte, le chariot peut être monté dans n’importe quelle position souhaitée sans que cela affecte l’efficacité de la lubrification. Le bloc de lubrification à long terme peut être utilisé à une température ambiante comprise entre -10 °C et +60 °C.
| Betegnelse | Kategori | Produkt | Størrelse | Sprog |
|---|---|---|---|---|
| Guidages sur rail profilé | Instructions de montage | Guidages sur rail profilé | 4 MB | |
| Guidages sur rail profilé | Fiche de projet | Guidages sur rail profilé | 2 MB | |
| Guidages sur rail profilé | Catalogue | Guidages sur rail profilé | 7 MB | |
| Guidages linéaires CG | Prospectus | Guidages sur rail profilé | 300 KB |
Montering og afmontering af afdækningskapperne
Afdækningskapperne bruges til at holde monteringshullerne i profilskinnerne fri for spåner og smuds. I denne video viser vi dig, hvordan du let monterer og afmonterer stål-, messing- eller kunststof-afdækningskapper.
Forskydningsmodstand i forhold til smøretilstand
En løbevogns forskydningsmodstand afhænger af mange faktorer, f.eks. af belastningen, temperaturen, smøremidlet (fedt, flydende fedt, olie), smøremiddelmængden, bevægelseshastigheden, serien, konstruktionsstørrelsen og tætningssystemet. Konkret angivelse af forskydningsmodstanden er derfor kun mulig under definerede rammebetingelser. En væsentlig faktor i den forbindelse er smøremidlet og smøretilstanden. I netop smurt tilstand er forskydningsmodstanden forøget markant. Allerede efter en indkøringsfase på 15 meter reduceres forskydningsmodstanden imidlertid igen med ca. 50 %.
Maskinel eller manuel affasning
I følgende video ser du, hvordan kanterne affases maskinelt og manuelt ved profilskinneføringer.
En profilskinneførings funktionsmåde
En profilskinneføring giver mulighed for en lineær bevægelse ved hjælp af rullelegemer. Ved at bruge kugler eller ruller mellem skinne og løbevogn kan en profilskinneføring nå en yderst præcis lineær bevægelse.
Profilskinneføring – fedtsmøring via en smørenippel
I følgende video ser du, hvordan der kan monteres en smørenippel-adapter på en profilskinnevogns løbevogn. Dette reducerer arbejdet til en smøring til et minimum. Smøremidler reducerer principielt slitagen, beskytter komponenten mod tilsmudsning og forlænger dermed brugsvarigheden. Smøremidlet er et konstruktionselement og bør derfor tages med i betragtning allerede ved skitsen til en maskine. Som alle valselejer har også HIWIN-profilskinneføringer en tilstrækkelig forsyning af smøremidler. Her er der grundlæggende mulighed for både en fedt- og en oliesmøring.
Langtids-smøreenhed på en profilskinneføring
Langtids-smøreenheden til profilskinneføringer gør det muligt at øge smøreintervallerne betydeligt og dermed reducere antallet af vedligeholdelsesintervaller. Afhængigt af behov kan der monteres op til to langtids-smøreenheder pr. løbevogn.