Wanneer een profielrailgeleiding tijdens de beweging of in stilstand aan overmatig hoge lasten of schokken wordt blootgesteld, ontstaat een lokale blijvende vervorming tussen loopbaan en kogels. Zodra deze blijvende vervorming een bepaalde maat overschrijdt, heeft dit een nadelige invloed op de soepele werking van de geleiding. Het statisch draaggetal komt volgens de definitie ervan overeen met een statische last, die een blijvende vervorming van 0,0001 × kogeldiameter veroorzaakt op het contactpunt dat het sterkst belast wordt. De waarden worden in de tabellen voor iedere profielrailgeleiding aangegeven. Aan de hand van deze tabellen kan de constructeur een geschikte profielrailgeleiding selecteren. De max. statische last, waaraan een profielrailgeleiding wordt blootgesteld, mag het statische draaggetal niet overschrijden.

Het toegestane statische moment is het moment, dat in een gedefinieerde richting en grootte met de grootst mogelijke belasting van de bewegende delen door het statische draaggetal overeenkomt. Het toegestane statische moment is voor lineaire bewegingssystemen voor drie richtingen gedefinieerd: MX, MY en MZ.

HICOAT CZS is een zeer dunne zinkcoating die een zeer goede corrosiebescherming biedt, zelfs in radii en afschuiningen. Kleinere kale plekken blijven corrosiebeschermd door het kathodisch beschermingseffect. Dit resulteert in een aanzienlijk langere levensduur in vergelijking met niet-gecoate onderdelen. De CZS-coating is beschikbaar voor de HG-, EG- en CG-series. Meer informatie vindt u in de cataloog "profielrailgeleidingen" onder het hoofdstuk “HIWIN-coatingen voor profielrailgeleidingen”.

HICOAT CTS is een dunne chroomlaag die een goede corrosiebescherming en een zeer goede slijtagebescherming biedt. De hoge slijtvastheid is het gevolg van de zeer hoge hardheid van de coating. De CTS-coating is Cr(VI)-vrij en geschikt voor levensmiddelen. Het is beschikbaar voor de HG-, EG-, CG- en WE-series. Meer informatie vindt u in de cataloog "profielrailgeleidingen" onder het hoofdstuk “HIWIN-coatingen voor profielrailgeleidingen”.

Voor het permanente gebruik bij temperaturen boven 80 °C worden "100% stalen" loopwagens met omleidingssystemen van staal gebruikt. De standaard eindafdichtingen worden door hittebestendige eindafdichtingen vervangen en de kunststof afdekkappen van de profielrail door messing afdekkappen.

Les bouchons de protection servent à empêcher les impuretés et les copeaux de s’infiltrer dans les trous de montage des rails profilés. Dans cette vidéo, nous vous montrons comment monter et démonter les bouchons de protection en acier, en laiton ou en plastique.

Le bloc de lubrification à long terme E2 pour nos unités linéaires des série HG/QH, RG et EG/QE permet d’accroître largement les intervalles de lubrification et donc de nettement réduire le nombre d’intervalles d’entretien. L’huile située dans le réservoir de lubrification est alimentée vers la plaque de lubrification à l’aide de la conduite de raccordement (effet de capillarité). L’huile est ensuite amenée vers le rail profilé par les surfaces de contact de la plaque de lubrification.

Dans la vidéo suivante, vous voyez la manière dont un adaptateur de raccord de graissage peut être monté sur le chariot d’un guidage sur rail profilé. Cela réduit à un minimum les frais de lubrification. L’utilisation de lubrifiants réduit l’usure, protège le composant de l’encrassement et prolonge ainsi la durée d’utilisation. Le lubrifiant est un élément structurel qui devrait donc être pris en compte dès la conception d’une machine. Comme chaque palier à rouleau, les guidages sur rail profilé HIWIN ont également besoin d’un approvisionnement suffisant en lubrifiant. En principe, un graissage aussi bien qu’une lubrification à huile sont possibles.

Un guidage sur rail profilé permet un mouvement linéaire à l’aide d’éléments de roulement. Grâce à l’utilisation de billes ou de rouleaux entre le rail et le chariot, un guidage sur rail profilé est en mesure de réaliser un mouvement linéaire d’une extrême précision.