Type :
MGN12HZ1HM
Numéro de référence :
5-001037
Abmessungen
Momente
| Rozměry | |||
|---|---|---|---|
| H | Celková výška | 13 | mm |
| H1 | 3 | mm | |
| H1 | Se spodním těsněním | 2 | mm |
| N | 7,5 | mm | |
| W | Šířka vozíku | 27 | mm |
| B | 20 | mm | |
| B1 | 3,5 | mm | |
| C | 20 | mm | |
| L1 | 32,4 | mm | |
| L | Délka vozíku | 45,4 | mm |
| Gn | Ø2 | mm | |
| M | M3 | ||
| l | 3,5 | mm | |
| H2 | 2,5 | mm | |
| Hmotnost | 0,05 | kg | |
| Únosnosti a momenty | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Dynamická únosnost | 3720 | N |
| C0 | Statická únosnost | 5880 | N |
| M0X | Statický moment | 38,2 | Nm |
| M0Y | Statický moment | 36,3 | Nm |
| M0Z | Statický moment | 36,3 | Nm |
Statická nosnost C0
Pokud je lineární vedení behem pohybu nebo v klidovém stavu vystaveno príliš vysokému zatížení nebo nárazum, dochází k trvalé lokální deformaci mezi dráhou a kulickami. Jakmile tato trvalá deformace prekrocí urcitou úroven, zhorší se plynulý provoz vedení. Podle základní definice odpovídá statická únosnost statickému zatížení, které zpusobuje trvalou deformaci o velikosti 0,0001 × prumer kulicky v míste styku, které je vystaveno nejvyššímu zatížení. Hodnoty jsou uvedeny v tabulkách pro jednotlivá lineární vedení. Konstruktér muže tyto tabulky použít k výberu vhodného lineárního vedení. Maximální statické zatížení, kterému je lineární vedení vystaveno, nesmí prekrocit statickou únosnost.
Přípustný statický moment M0
Prípustný statický moment je moment, který odpovídá maximálnímu možnému zatížení pohyblivých cástí v definovaném smeru a velikosti vzhledem ke statické únosnosti. Prípustný statický moment je definován pro lineární pohybové systémy pro tri smery: MX, MY a MZ.
Masivní ocelový vozík SE
Pro trvalé použití pri teplotách vyšších než 80 °C se používají vozíky z „masivní oceli“ s ocelovými systémy odklonu. Standardní koncová tesnení jsou nahrazena tepelne odolnými koncovými tesneními a plastové krytky profilové lišty jsou nahrazeny mosaznými krycími vícky.
| Désignation | Catégorie | Produit | Taille | Langue |
|---|---|---|---|---|
| Profilschienenführungen | Projektierungsblatt | Profilschienenführungen | 2 MB | |
| Profilschienenführungen | Montageanleitung | Profilschienenführungen | 2 MB | |
| Profilschienenführungen | Katalog | Profilschienenführungen | 7 MB | |
| Unsere Miniaturführungen | Flyer | Profilschienenführungen | 98 KB | |
| CG-Profilschienenführungen | Flyer | Profilschienenführungen | 299 KB |
Maschinelles oder manuelles Anfasen
Im folgenden Video sehen Sie, wie das Anfasen von Kanten bei Profilschienenführungen maschinell und manuell funktioniert.
Verschiebewiderstand in Abhängigkeit des Schmierzustands
Der Verschiebewiderstand eines Laufwagens hängt von vielen Faktoren ab, z. B. von Belastung, Temperatur, Schmierstoff (Fett, Fließfett, Öl), Schmierstoffmenge, Verfahrgeschwindigkeit, Baureihe, Baugröße oder dem Dichtungssystem. Eine konkrete Angabe des Verschiebewiderstandes ist deshalb nur bei definierten Rahmenbedingungen möglich. Ein wesentlicher Faktor stellt hierbei der Schmierstoff und der Schmierzustand dar. Gerade im frisch geschmierten Zustand ist der Verschiebewiderstand deutlich erhöht. Aber bereits nach einer Einlaufphase von 15 Meter verringert sich der Verschiebewiderstand wieder um ca. 50%.
Langzeitschmiereinheit E2 einer Profilschienenführung
Die Langzeitschmiereinheit E2 für unsere Lineareinheiten der Baureihen HG/QH, RG und EG/QE ermöglichen, die Schmierintervalle um ein Vielfaches zu erhöhen und damit die Anzahl der Wartungsintervalle deutlich zu reduzieren. Das im Schmiertank befindliche Öl wird mithilfe des Anschlussstücks (Kapillareffekt) zur Schmierplatte befördert. Über die Kontaktflächen der Schmierplatte wird das Öl auf die Profilschiene abgegeben.
Profilschienenführung – Fettschmierung über einen Schmiernippel
Im folgenden Video sehen Sie wie auf den Laufwagen einer Profilschienenführung ein Schmiernippel-Adapter montiert werden kann. Dies reduziert den Aufwand für eine Schmierung auf ein Minimum. Schmierstoffe verringern grundsätzlich den Verschleiß, schützen das Bauteil vor Verschmutzung und verlängern somit die Gebrauchsdauer. Der Schmierstoff ist ein Konstruktionselement und sollte deshalb bereits beim Entwurf einer Maschine Berücksichtigung finden. Wie jedes Wälzlager, benötigen auch HIWIN Profilschienenführungen eine ausreichende Versorgung mit Schmierstoffen. Hierbei ist grundsätzlich eine Fett- als auch Ölschmierung möglich.
Montage und Demontage von Abdeckkappen
Abdeckkappen dienen dazu, die Montagebohrungen der Profilschienen von Spänen und Schmutz frei zu halten. In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie Sie Stahl-, Messing- oder Kunststoff-Abdeckkappen einfach montieren und demontieren.
Funktionsweise einer Profilschienenführung
Eine Profilschienenführung ermöglicht eine lineare Bewegung mit Hilfe von Wälzkörpern. Durch den Einsatz von Kugeln oder Rollen zwischen Schiene und Laufwagen kann eine Profilschienenführung eine äußerst präzise Linearbewegung erreichen.