Type:
QEW15CCZAH
Article number:
5-000662
Wymiary montażowe
Momenty
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| H | Total height | 24 | mm |
| H1 | 4 | mm | |
| N | 18,5 | mm | |
| W | Block width | 52 | mm |
| B | 41 | mm | |
| B1 | 5,5 | mm | |
| C | 26 | mm | |
| L1 | 39,8 | mm | |
| L | Block length | 56,8 | mm |
| K1 | 10,15 | mm | |
| K2 | 3,5 | mm | |
| G | 5,7 | mm | |
| M | M5 | ||
| T | 5 | mm | |
| H2 | 5,5 | mm | |
| H3 | 6 | mm | |
| Mass | 0,21 | kg | |
| Load ratings and torques | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Dynamic load rating | 12530 | N |
| C0 | Static load rating | 15280 | N |
| M0X | Static moment | 120 | Nm |
| M0Y | Static moment | 90 | Nm |
| M0Z | Static moment | 90 | Nm |
Static load rating C0
If a linear guideway system is subjected to excessive loads or impacts during movement or at a standstill, localised permanent deformation occurs between the track and balls. As soon as this permanent deformation exceeds a certain level, it affects smooth operation of the guideway. According to its basic definition, the static load rating corresponds to a static load that causes permanent deformation of 0.0001 × ball diameter at the contact point that is loaded the most. The values are given in the tables for each linear guideway system. Using these tables, the designer can select a suitable linear guideway system. The maximum static load to which a linear guideway system is subjected must not exceed the static load rating.
Permissible static moment M0
The permissible static moment is the moment which, in a defined direction and size, corresponds to the maximum possible load on the moving parts by the basic static load rating. The permissible static moment is defined for linear motion systems for three directions: MX, MY and MZ.
Long-time lubrication unit E2
The long-time lubrication unit considerably increases lubrication intervals. Depending on the application and ambient conditions, it can achieve lifetime lubrication. It also considerably reduces lubricant consumption, as only the required quantity of lubricant is applied. The compact construction and special design allows the block to be fitted in any position without impairing the lubrication function. The long-time lubrication unit can be used at ambient temperatures of -10°C to +60°C.
| Name | Category | Product | Size | Language |
|---|---|---|---|---|
| Prowadnice liniowe CG | Ulotka | Prowadnice z szyną profilową | 301 KB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Formularz projektowy | Prowadnice z szyną profilową | 2 MB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Katalog | Prowadnice z szyną profilową | 7 MB | |
| Prowadnice z szyną profilową | Instrukcja montażu | Prowadnice z szyną profilową | 4 MB |
Prowadnica z szyną profilową – smarowanie smarem przez gniazdo smarowe
Ten film wideo pokazuje, jak mozna montowac adapter smarowniczki na wózku prowadnicy z szyna profilowa. Dzieki temu naklady na smarowanie sa redukowane do minimum. Srodki smarne zasadniczo zmniejszaja zuzycie, chronia element przed zabrudzeniem i tym samym wydluzaja okres uzytkowania. Smar jest elementem konstrukcyjnym i z tego wzgledu nalezy go uwzglednic juz na etapie projektu maszyny. Prowadnice z szyna profilowa HIWIN potrzebuja, jak kazde lozysko toczne, wystarczajacego zaopatrzenia w smary. W zasadzie mozliwe jest w tym przypadku zarówno smarowanie smarem stalym jak i olejem.
Jednostka smarowania długotrwałego prowadnicy z szyną profilową
Jednostka smarowania dlugotrwalego dla prowadnic z szyna profilowa umozliwia wielokrotne zwiekszanie okresów miedzy smarowaniami i tym samym znaczne zmniejszenie czestotliwosci konserwowania. W zaleznosci od potrzeb mozliwe jest zamontowanie az dwóch jednostek smarowania dlugotrwalego na wózek.
Montaż i demontaż osłon
Zaslepki sluza do zabezpieczania otworów montazowych szyn profilowych przed wiórami i zanieczyszczeniem. Ten film wideo pokazuje, jak latwo mozna montowac i demontowac nakladki stalowe, mosiezne lub wykonane z tworzywa sztucznego.
Sposób działania prowadnicy z szyną profilową
Prowadnica z szyna profilowa umozliwia liniowe przemieszczanie za pomoca rolek. Dzieki zastosowaniu kulek lub rolek miedzy szyna a wózkiem mozna osiagnac bardzo precyzyjny ruch liniowy prowadnicy z szyna profilowa.
Opór przesuwu w zależności od stanu smarowania
Opór przesuwu wózka zalezy od wielu czynników, np. obciazenia, temperatury, smaru (smar staly, smar plynny, olej), ilosci smaru, predkosci przesuwu, serii, wielkosci lub systemu uszczelnienia. Podanie konkretnego oporu przesuwu jest wiec mozliwe tylko przy okreslonych warunkach ramowych. Istotnym czynnikiem jest tutaj smar i stan smaru. Szczególnie przy swiezym smarowaniu znacznie wzrasta opór przesuwu. Jednak juz po 15-metrowej fazie dotarcia opór przesuwu zmniejsza sie o ok. 50%.
Fazowanie maszynowe lub ręczne
Ten film wideo pokazuje, jak dziala maszynowe i reczne fazowanie krawedzi przy prowadnicach z szyna profilowa.